国际日报 | 狮航黑匣子首次曝光坠机前驾驶舱对话录音
狮航黑匣子录音首次曝光：
坠机前机组人员绝望翻操作手册
图：打捞出水的狮航第二个黑匣子（安塔拉通讯社）
据观察者网（徐乾昂）3月20日报道：埃航波音737 MAX事故发生后，全世界目光再次集中到5个月前的狮航事故中：如果两起空难有相似之处，将进一步证明波音该机型存在致命漏洞。
今天，路透社方面获悉，去年10月29日坠海的印度尼西亚狮航JT610航班黑匣子录音内容首次公开：在飞机坠毁前，机组人员还在翻操作手册，但最终没有找到解决方案。
而观察者网注意到，这起事故的调查小组在去年11月12日透露，这架航班上波音提供的手册，根本没有提到如何应对这样的情况。
这样一来，狮航机上全员生命的最后13分钟，似乎是寄托在了0%的可能性上。
“时间到了，题没答完”
本次路透社并没有拿到录音音频，也没有录音本文，而是通过3位匿名调查人士透露的消息还原了现场。狮航空难前驾驶舱内的13分钟到底发生了什么，这也是第一次公开。
据观察者网整理，结合去年11月印尼当局公布的黑匣子初步报告，事件还原如下：
2018年10月29日，当地时间早上6点20分，狮航飞机在印度裔机长的驾驶下从雅加达起飞，印尼裔副机长当时负责无线通讯联络。
2分钟后，副机长向空管部门汇报飞机出现“操作问题”。路透社援引的一位消息人士称，当时副机长发现空速表出现异常。另一位消息人士称，异常提示仅在副机长仪表盘上出现，机上位置没有提示。机长随即要求副机长检查操作手册，内有对飞机航行过程中出现异常情况的处理说明。
随后9分钟内，狮航JT610航班驾驶舱内出现“人机大战”。机上电子系统警告驾驶员“飞机失速”，机头开始下坠。机长试图让飞机爬升，但电子系统仍显示“失速”，机头继续下坠。
过程中，驾驶舱内几乎无人说话。最终，机长让副机长驾驶飞机，开始亲自翻阅操作手册。
坠机前1分钟，机长要求空管部门疏通3000英尺以下航线，请求飞机5000英尺的飞行高度，获批。这也是机长最后一句话，副机长则祈祷“真主至上”。
随后飞机坠海失联，机上189人全部遇难。
本次黑匣子录音还原的现场，和去年11月底的初步调查报告中的细节基本吻合。就飞行高度记录显示，狮航事故飞机在起飞2小时后迅速下坠，随后拉升至3000英尺以上，航行高度起起伏伏，最后急速下坠。
《罗盘报》调研部民意调查结果
两组候选人支持率差距缩小 佐科维仍保持领先
【本报讯】由《罗盘报》（Kompas）调研部于2月22日至3月5日进行的最新调查显示，佐科维-马鲁夫的支持率为49.2%，而普拉波沃-善迪亚卡的支持率为37.4%，还有13.4%的受访者不肯表态。两组总统-副总统候选人支持率的差距只有11.8%
《罗盘报》调研人员班邦（Bambang Setiawan）表示，从调查结果看，两组总统-副总统候选人之间的支持率差距日益缩小。
《罗盘报》之前于2018年10月所作的调查结果显示，佐科维-马鲁夫的支持率仍高于普拉波沃-善迪亚卡19.9%。当时佐科维-马鲁夫的支持率为52.6%，普拉波沃-善迪亚卡的支持率为32.7%，其余14.7%受访者对投票倾向保密。
班邦说，这6个月来，佐科维-马鲁夫的支持率下降了3.4%，而普拉波沃-善迪亚卡的支持率则上升4.7%。
《罗盘报》调研部还按照年龄层划分选民对候选人的支持率，其结果如下：2018年10月小于22岁的选民，39.3%支持佐科维-马鲁夫，44.8%支持普拉波沃-善迪亚卡，15.9%不肯表态。2019年3月变成：42.2%支持佐科维-马鲁夫，47.0%支持普拉波沃-善迪亚卡，10.8%不肯表态。
2018年10月22岁-30岁的选民，43.3%支持佐科维-马鲁夫，42.4%支持普拉波沃-善迪亚卡，14.49%不肯表态。2019年3月变成：49.1%支持佐科维-马鲁夫，41.0%支持普拉波沃-善迪亚卡，9.9%不肯表态。
2018年10月31岁-40岁的选民，39.3%支持佐科维-马鲁夫，44.8%支持普拉波沃-善迪亚卡，15.9%不肯表态。2019年3月变成：46.6%支持佐科维-马鲁夫，39.7%支持普拉波沃-善迪亚卡，13.7%不肯表态。
2018年10月41岁-52岁的选民，51.1%支持佐科维-马鲁夫，34.4%支持普拉波沃-善迪亚卡，14.5%不肯表态。2019年3月变成：51.4%支持佐科维-马鲁夫，36.0%支持普拉波沃-善迪亚卡，12.6%不肯表态。
2018年10月53岁-71岁的选民，58.1%支持佐科维-马鲁夫，27.1%支持普拉波沃-善迪亚卡，14.8%不肯表态。2019年3月变成：48.9%支持佐科维-马鲁夫，34.6%支持普拉波沃-善迪亚卡，16.5%不肯表态。
2018年10月71岁以上的选民，47.1%支持佐科维-马鲁夫，31.1%支持普拉波沃-善迪亚卡，21.8%不肯表态。2019年3月变成：65.4%支持佐科维-马鲁夫，19.2%支持普拉波沃-善迪亚卡，15.4%不肯表态。
总统周日为首都地铁主持启用
雅加达省府已准备建设第二阶段地铁
图：佐科维总统试乘地铁
【本报讯】雅京省长阿尼斯周二（19/3）说明，雅京政府正在准备建设从印尼大酒店站通到雅加达市区的第二阶段地铁。
第二阶段地铁将分为IIA段和IIB段，IIA段从印尼大酒店站通到市区，长8公里；IIB段将从市区通到雅加达北区的Bandan村。
佐科维总统将于3月24日为雅加达地铁第二阶段建设工程主持奠基仪式，同时为从印尼大酒店环形路通到Lebak Bulus的第一段地铁主持启用。
阿尼斯接着说，在摩纳斯将有一个地铁站，摩纳斯站的1号出口在国家博物馆南面，2号出口在摩纳斯的西南角，奔马雕像侧旁。
第二阶段地铁将与通到Lebak Bulus站的第一阶段地铁相连接。此外，雅京政府还准备了公共停车场，供人们停放私人车辆后再去搭地铁。
按计划，雅加达地铁车费大约每公里1000盾，最终定价将由雅加达地方议会决定。
又讯，政府将加快雅加达地铁的建设，地铁线路将从西向东延伸，贯通雅加达市。已建成的第一段地铁大约16公里长，设有13个地铁站，即印尼大酒店站，Dukuh Atas BNI站，Setiabudi Astra站，Bendungan Hilir站，IstoraMandiri 站，Senayan 站，ASEAN站，Blok M站，Blok A站，Haji Nawi站，CipeteRaya站，Fatmawati站和Lebak Bulus站。
从印尼大酒店环形路骑摩托车到Lebak Bulus通常需要90分钟，地铁运行后，这段路程搭地铁只需要30分钟。
印太合作高级别对话会在雅加达举行
【本报讯】3月20日，印尼-太平洋合作高级别对话会在雅加达举行。图示卡拉副总统（中）与外交部长蕾特诺（右4）及经济统筹部长达尔敏（左4）在开幕式上和与会国家代表们合影留念。
印尼海洋统筹部长卢胡特：
“一带一路”倡议促进印尼发展
国际在线报道(中国国际广播电台记者李树坤、朱福宁)：“‘一带一路’连接中国与印尼”研讨会 19 日在雅加达举行。印尼海洋统筹部长卢胡特在作主旨演讲时表示，印尼“全球海洋支点”战略构想和中国“一带一路”倡议的有效对接，是两个主权国家之间的有效结合，平衡了各自的国家利益，是一对双赢的国际合作关系。
卢胡特说：“B to B的合作方式，是一种健康和可持续的合作方式。印尼和中国之间的合作促进了印尼的发展，另一方面，对地区甚至全球的动态稳定也做出了奉献。”
印度尼西亚投资协调委员会主席托马斯·伦邦也在致辞中说：“‘一带一路’倡议给印度尼西亚带来了历史性机遇，虽然我们面临一些挑战，但是我们有百分百的信心去解决出现的问题。‘一带一路’倡议是当前解决世界经济问题最具包容性、最适合的方法之一，解决当前世界经济发展进程中面临的问题，需要一个具有强大领导力的国家，中国无疑具有这样的实力。印度尼西亚被‘一带一路’上的项目所鼓舞，印度尼西亚应该抓住中国带来的这个机遇。”
中国驻印尼大使肖千指出，中印尼合作的积极态势正是中国同众多友好国家和地区开展“一带一路”建设合作的缩影。过去几年来，越来越多的国家通过支持和参与“一带一路”倡议对接发展战略，释放合作潜能，为世界经济增长提供了宝贵动力。5年多来，“一带一路”合作为印尼带来了投资与合作，带来了机遇与梦想，带来了成长与进步，带来了憧憬与希望。
2030年全国铁路网1.3万公里
锡江-巴列巴列铁路明年底正式开通
【本报讯】交通部长苏马迪（Budi Karya Sumadi）3月20日在南苏省Barru县Pekkae镇视察跨苏拉威西铁路部分工程时表示，锡江（Makassar）-巴列巴列（Parepare）铁路工程至今还一直日夜赶工，其中从帕鲁（barru）直到巴兰罗（Palanro）全长44公里的铁路将在下个月建成，但这条铁路要在明年底才开始投运。
苏马迪透露，接下來又将建造帕鲁直到马洛斯（Maros）全长60公里的铁路，目前政府正为这条铁路的建筑工程和征地进行招标，到时这条铁路将与数家水泥厂的铁路相连接。
他说，从锡江直到巴列巴列的铁路全长145公里，而且也将同时建造直到巴列巴列和锡江苏丹哈善奴丁机场（Sultan Hasanuddin）的铁路，估计在2023年就能建成。
他补充说，锡江–巴列巴列铁路工程的确需要很长的时间才能建成，若是这条铁路建成之后，不论铁路、火车站或列车、保养等基础设施，政府将向私企进行招标。
此外，交通部至2030年也将持续建造全长7000公里的铁路，因此铁路的建设加起来会达到13000公里，估计会耗资300亿美元，加上列车和车厢也将耗资350亿美元，两者加起来会耗资650亿美元。
雅加达举办第17届纺织产品博览会
配合印尼工业4.0路线图交易指标1.5亿美元
【本报讯】Peraga博览会主办人于3月28日至30日将在雅加达马腰兰展馆A厅、C厅和D厅举办题为“投资欢迎印尼第4革命工业”国际性的第17届纺织产品综合博览会，即2019年Indo Intertex–Inatex -Indo Dyechem – Indo Texprint博览会。
上述4种展览会变为四合一，到时Indo Intertex将展示各种纺织业和服装业的机械和设备；Inatex将展示纤维原料、纱线、布料、配件、时尚产品和非织造工业产品；Indo Dyeshem将展示纺织化学和染色设备；IndoPrint将展示数码纺织印花机。
Peraga博览会主办人保罗（Paul Kingsen）3月20日在雅加达表示：“进入第四次工业革命（工业4.0）时代，配合印尼工业4.0路线图，印尼所有的工业将很快的采用全新科技，工厂的机床必须要革新或升级，因为今次采用的技术除了更精度之外，又快速、又便宜、操作也方便，最终就能推动产品价格变得更具有竞争力。”
保罗透露，2017年纺织产品博览会的交易额约达7500万美元，2018年的交易额又增至1.2亿美元，前来观展的企业家和专业人士约达15000人。
他补充说，万隆是印尼最大的纺织业中心，为应对将有很多的企业家或厂家踊跃观展，Peraga博览会主办人一连三天将提供免费巴士服务，从万隆直到马腰兰会馆（往返）。
第17届纺织产品博览会也将举办助兴节目，其中是由印尼纺织业协会（API）、印尼非织造业协会（INWA）、印尼设计和印刷业联谊会（KOPIGrafika）举办的研讨会，还有时尚和商务网上新兴企业讲座会，以及其它各种助兴活动。
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